Монтаж шинопровода — общая методика для любых серий КЛМ
Универсальная методика монтажа шинопровода: подготовка трассы, опоры, стыковка секций, моменты затяжки, испытания, ввод в эксплуатацию.
Подготовка к монтажу
1. Геодезия трассы — реальная привязка к опорам и закладным
2. Проверка комплектности по спецификации
3. Размещение опор и подвесов: шаг 2–3 м для горизонтальных секций
4. Установка компенсаторов теплового расширения каждые 30–40 м прямой трассы
Стыковка секций
- M12 — момент затяжки 70 ± 5 Н·м
- M16 — момент 150 ± 10 Н·м
- Динамометрический ключ обязателен
- Визуальный контроль контакта шин до и после затяжки
Подключение нагрузок
Для ШМА — нагрузки подключаются на концах магистрали через входные секции к ГРЩ или ВРУ.
Для ШРА — через тапп-офф боксы в окнах отбора, регламент допускает работу при снятом напряжении только в самом боксе (магистраль остаётся под напряжением).
Испытания
1. Сопротивление изоляции — мегаомметр 1000 В между фазами и на землю (норма 5+ ГОм)
2. Высоковольтные испытания по ПУЭ
3. Проверка моментов затяжки (выборочно)
4. Тепловизионный контроль через 1, 3, 6 месяцев после ввода
Документация
По итогам монтажа оформляется акт, протокол испытаний, исполнительная схема и паспорт изделия.
_Дополнить из админки._